التاكوغراف (Tachograph)
في الأساس، التاكوغراف هو جهاز يقيس ويسجل السرعة والمسافة التي تقطعها المركبة.
التاكوغراف يعمل على تسجيل سرعة المركبات الثقيلة ومدة حركتها وتوقفها، يطلق عليه الفرنسيون اسم بمعنى “الواشي” إذ أنه يعمل على “الوشي” بتحركات صاحب المركبة ويسجل مدى التزامه بالحد الأعلى والأدنى للسرعة ومدى التزامه بمدة الراحة الإجبارية التي تفرضها الحكومات لتفادي حوادث الشاحنات. ويسمي في الدول العربية بالخباص
.
في الماضي كان يستخدم التاكوغراف التناظري Analogue Tachograph وفيه يتم تسجيل البيانات في شكل رسوم بيانية على قرص ورقية
وحاليا يوجد التاكوغراف الرقمي Digital tachograph وفيه يتم تسجيل البيانات على ذاكرتها المدمجة وأيضاً على البطاقة الذكية للسائق.
يقيس التاكوغراف السرعة والمسافة المقطوعة بالمركبة باستقبال وقياس الإشارة الكهربائية القادمة من جهاز مستشعر السرعة
(حساس السرعة) المثبت في صندوق التروس (الجير بوكس)
كيفية معايرة التاكوغراف (Tachograph calibration)
مثل أي جهاز قياس آخر، يحتاج التاكوغراف إلى المعايرة، مما يعني أنه يحتاج إلى التهيئة من أجل القياس بأعلى قدر من الدقة.
بالنسبة للتاكوغراف المعامل المسئول عن المعايرة يسمي المعامل أو المتغير (K) . وهو يعبر عن عدد النبضات الكهربية التي يجب أن يستقبلها التاكوغراف عندما تقود المركبة مسافة كيلومتر واحد.
المعامل (W) هو خاصية مميزة للسيارة ويمثل عدد النبضات التي يولدها المستشعر (حساس السرعة) في صندوق
التروس (الجير بوكس) عندما تقود المركبة مسافة كيلومتر واحد.
عملية المعايرة تقوم بضبط المعامل (K) الخاص بالتاكوغراف ليكون متطابق مع المعامل (W) الخاص بالمركبة.
أهم عملية يقوم به مبرمج التاكوغراف Tachograph programmer CD400 هو قياس وقراءة المعامل (W) من المركبة وبرمجة وكتابة المعامل (K) بناءً علي هذه القيمة المقاسة.
ويتيح أيضاً مبرمج التاكوغراف Tachograph programmer CD400 الفحص والتأكد من أن التاكوغراف يعمل بشكل سليم وصحيح وبرمجة وتغير جميع المتغيرات الأخرى مثل (عداد الكلومترات – نوع الحساس – مقاس الإطارات – التاريخ – الوقت – وأشياء أخري كثيره………)
