للحصول على أقصى قدر من الحماية ، تقول معظم شركات النفط تغيير الزيت كل 3000 ميل أو من ثلاثة إلى ستة أشهر بغض النظر عن نوع القيادة التي تقوم بها.

يمكن لمحرك جديد مع القليل من التآكل أو بدون تآكل على الأرجح تغيير الزيت بمقدار 7500 ميل. ولكن عندما يتراكم المحرك لأميال ، فإنه يفرغ المزيد من الوقود غير المحترق في علبة المرافق مما يخفف الزيت. هذا يتسبب في تكسير الزيت. لذلك إذا لم يتم تغيير الزيت بشكل كافٍ ، فقد ينتهي بك الأمر مع التآكل المتسارع وجميع مشاكل المحرك التي تصاحبها (فقدان الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود ، وزيادة الانبعاثات واستهلاك الزيت).

تعتبر تغييرات الزيت المنتظمة كجزء من الصيانة الوقائية تأمينًا رخيصًا ضد تآكل المحرك ، وستوفر لك دائمًا المال على المدى الطويل إذا احتفظت بسيارة لأكثر من ثلاث أو أربع سنوات.

ماذا عن فلتر الزيت؟

لتقليل تكاليف ملكية المركبات وصيانتها ، يقول العديد من صانعي السيارات إن فلتر الزيت يحتاج فقط إلى الاستبدال عند كل تغيير زيت آخر. سيخبرك معظم الميكانيكيين أن هذا اقتصاد خاطئ.

تم تقليص فلاتر الزيت الموجودة في معظم المحركات اليوم لتوفير الوزن والتكلفة والمساحة. تم استبدال الفلتر “القياسي” بحجم الربع الذي كان شائعًا في معظم المحركات ، بفلتر بحجم نصف لتر (أو أصغر). لا يتعين عليك أن تكون عالم صواريخ لتكتشف أن المرشح الأصغر لديه قدرة ترشيح أقل. ومع ذلك ، يجب أن تكون المرشحات الصغيرة كافية لفترات تغيير الزيت تبلغ 3000 ميل ، ولكن قد تنفد طاقتها قبل وقت طويل من تغيير الزيت الثاني عند 6000 أو 15000 ميل. لذلك يوصى بشدة باستبدال فلتر الزيت في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت.